型號或零件編號: C4365-7
工廠新材料、新材料、新剩餘、大修、可維修、可維修和 AS 移除/使用過的材料將附有合格證書,以及任何其他檔/痕跡(如適用)。我們有 7 年的保留記錄。
我們致力於品質,並遵循AS9120品質管理體系。AeroBase Group 已通過 HAZMAT 認證,並在 DDTC、ITAR 和航空供應商協會 (ASA) 註冊。所有產品均經過100%檢查。
質量承諾 »
在美國東部時間下午 2:00 之前下訂單時,庫存訂單的交付將在當天發貨。
非庫存商品的交貨日期是根據當前積壓的估計日期,並在訂購時確認。
墊圈具有位於中心位置的孔,具有實心或層壓橫截面和兩個平坦的平行支承表面。孔必須小於最大尺寸的 75%,並且軸承表面光潔度大於 32 微英寸(0.8 微米)。厚度不能超過最大外部尺寸的 25%。當最大外部尺寸小於 1/4 英寸或 6 毫米時,厚度必須為 0.006 英寸(0.15 毫米)或更大,對於 1/4 英寸(6 毫米)或更大的物品,厚度必須為 0.016 英寸(0.4 毫米)或更大。最大公差應用於尺寸並用作決定因素。具有可分離層壓的物品使用墊片。對於根據規範或行業標準由陶瓷或電氣額定材料製成的物品,請使用絕緣體 (1)、墊圈。不包括閥盤、閥門、石墨浸漬和潤滑物品。
包裝應使用符合 astm-d6251 iii 型 2 級的海外型夾板膠合板箱或符合 astm-d6880 2 類重型的釘木箱完成。
包裝應使用根據 astm d5118 製造的耐候性等級的盒子完成。
需要包裝以供承運人驗收的物品或包裹應裝在外部型運輸容器中,以確保以最低費率安全運輸到交貨點,並至少應滿足以下規則和條例的要求,適用於所使用的運輸方式: (a) 郵政條例,(b) 運輸部條例,(c) 民用航空條例,(d) 統一貨運分類規則,(e) 國家汽車貨運分類規則,(f) 美國卡車司機協會規則,(g) 其他適用的承運人規則,(h) 危險材料軍用航空條例。 合併裝運。 所有 1.5 立方英尺或以下的外部包裝,如果單一尺寸(長、寬、高)不超過 40 英寸(並且任何單個貨件中此類集裝箱的總數超過 25 個),應使用扁平托盤、箱式托盤或集裝箱作為整合介質進行整合。 危險品應根據適用的運輸部 (dot) 法規和裝運時有效的國際法規進行裝運準備。 包裹郵寄必須符合郵政規定。
所有包裝數據都是強制性的,不允許替換。 快速包應包含在此類別中。
無特殊標記。
未加熱的通用。
僅防腐塗層(根據需要使用防油包裝)。
沒有要求。
Mil-prf-16173,4 級,防腐蝕,溶劑減少,冷應用,透明,不粘。
Gaskets, Washers & Other Seals
Other Industrial Supplies
Articles Of Plastics, N.e.s.
沒有特殊類型的貨物代碼適用.
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拖車、車輛、機械、商店和倉庫設備和用品,包括專用工具和設備、地面服務和專用車輛、拖車、船用設備和用品、維修和保養零件。.
裝運不是拼箱,任何尺寸都不超過84英寸。
其他或不需要特殊處理 (SH)
此 NSN 的歷史定價介於
15.55 and 21.77 USD.
根據數量、可用性、狀況、交貨時間和商品的可能停產,在我們為您提供最新報價之前,我們無法保證定價。
SOS: | SMS |
AAC: | J |
SLC: | 0 |
CIIC: | J |
REC REP CODE: | |
MGMT CTL: | ------- |
USC: | I |
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SOS: | SMS |
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CIIC: | J |
REC REP CODE: | A |
MGMT CTL: | T2200X- |
USC: | A |
REC REP CODE DESC: | 由於特定原因,物品需要特殊處理或報廢程式,例如貴金屬含量、高美元價值、關鍵材料或危險品。 有關具體說明,請參閱相應的手冊或指令。 |
法典 | 定義 |
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FN | 全新出廠。由當時的 OEM 製造的零件,包括製造商認證。 |
NE | 新增功能。OEM 製造的零件。可能包括製造商認證或公司認證。 |
NS | 新的盈餘。從多餘庫存中購買的新物料。 |
OH | 大修。產品已由維修店 (MRO) 根據製造商的規格進行重建和測試。 |
SV | 可維修產品 |
AR | 已刪除。從飛機或平臺上拆下的產品,對部件的功能沒有保證。 |
RP | 修。產品可以通過 MRO 進行維修,並獲得 FAA 8130 或 EASA Form 1 認證。 |
零件編號 | RNVC | RNAAC | DAC | 籠 |
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C4365-7 | 2 | AZ | 5 | 80604 |
名字 | 項目數 | |||
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