型號或零件編號: 216002
工廠新材料、新材料、新剩餘、大修、可維修、可維修和 AS 移除/使用過的材料將附有合格證書,以及任何其他檔/痕跡(如適用)。我們有 7 年的保留記錄。
我們致力於品質,並遵循AS9120品質管理體系。AeroBase Group 已通過 HAZMAT 認證,並在 DDTC、ITAR 和航空供應商協會 (ASA) 註冊。所有產品均經過100%檢查。
質量承諾 »
在美國東部時間下午 2:00 之前下訂單時,庫存訂單的交付將在當天發貨。
非庫存商品的交貨日期是根據當前積壓的估計日期,並在訂購時確認。
沿其長度具有兩個或多個不同直徑(大於0.031英寸(0.79毫米))的軸。它必須具有以下一個或多個條件:1 至 125 微英寸(0.025 至 3.2 微米)算術平均值 (aa) 範圍內的指定表面光潔度名稱、機加工周邊平面、圓形凹槽、鍵槽、花鍵、螺紋或孔。端部和/或肩部可以加工以容納軸承、聯軸器等。它不是為通過安裝到另一個物品的相應孔中來對齊而設計的。有關用於支撐旋轉構件的物品,請參見 axle(1),肩部。對於不具備上述任何條件的物品,請參閱別針、肩部、無頭。不包括軸(1),直;和軸(1),直。
陸軍部
西班牙
以色列
德國
土耳其 包裝應使用符合 astm-d6251 iii 型 2 類的夾板膠合板木箱或符合 astm-d6880 2 類重型的釘木箱或符合 astm-d6039 v 型 b 型的有蓋木箱或符合 mil-c-104 的木材和膠合板護套木箱,或符合 astm-d6256 的承重底座滑移木夾板箱, ii 型(海外),或符合 mil-c-9897 的鋼製或鋁製開槽角形箱。i型,或符合mil-c-3774的開放式木箱。
不需要包裝。 該單元集裝箱還應作為裝運集裝箱。 密封、密封和加固應符合適用的運輸集裝箱規範。
所有包裝數據都是強制性的,不允許替換。 快速包應包含在此類別中。
無特殊標記。
未加熱的通用。
僅防腐塗層(根據需要使用防油包裝)。
Ppp-c-795,多孔塑膠薄膜緩衝;或a-a-3129,開孔塑膠緩衝;或ppp-c-1797,聚丙烯泡沫緩衝;或a-a-59136,聚乙烯泡沫緩衝。
Mil-prf-16173,2 級,防腐蝕,溶劑減少,冷應用,軟膜。
Transmission Shafts and Cranks, Except Camshafts and Crankshafts
Industrial Machines, Other
Transmission Shafts (including Cam and Crank Shafts) and Cranks
沒有特殊類型的貨物代碼適用.
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拖車、車輛、機械、商店和倉庫設備和用品,包括專用工具和設備、地面服務和專用車輛、拖車、船用設備和用品、維修和保養零件。.
裝運不是拼箱,任何尺寸都不超過84英寸。
其他或不需要特殊處理 (SH)
此 NSN 的歷史定價介於
4,184.00 and 6,276.00 USD.
根據數量、可用性、狀況、交貨時間和商品的可能停產,在我們為您提供最新報價之前,我們無法保證定價。
| SOS: | B17 |
| AAC: | M |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | D |
| MGMT CTL: | H21BQX- |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: | 當維修超出較低級別的維護能力時,將物品撤離到倉庫。 批發水準以下的處置不得授權。 |
| 法典 | 定義 |
|---|---|
| FN | 全新出廠。由當時的 OEM 製造的零件,包括製造商認證。 |
| NE | 新增功能。OEM 製造的零件。可能包括製造商認證或公司認證。 |
| NS | 新的盈餘。從多餘庫存中購買的新物料。 |
| OH | 大修。產品已由維修店 (MRO) 根據製造商的規格進行重建和測試。 |
| SV | 可維修產品 |
| AR | 已刪除。從飛機或平臺上拆下的產品,對部件的功能沒有保證。 |
| RP | 修。產品可以通過 MRO 進行維修,並獲得 FAA 8130 或 EASA Form 1 認證。 |
| 零件編號 | RNVC | RNAAC | DAC | 籠 |
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| 216002 | 2 | CT | 2 | 59875 |
| 名字 | 項目數 | |||
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