型號或零件編號: 110-2477
NSN 2815-01-048-0329 數據表
工廠新材料、新材料、新剩餘、大修、可維修、可維修和 AS 移除/使用過的材料將附有合格證書，以及任何其他檔/痕跡（如適用）。我們有 7 年的保留記錄。
我們致力於品質，並遵循AS9120品質管理體系。AeroBase Group 已通過 HAZMAT 認證，並在 DDTC、ITAR 和航空供應商協會 （ASA） 註冊。所有產品均經過100%檢查。
質量承諾 »
在美國東部時間下午 2：00 之前下訂單時，庫存訂單的交付將在當天發貨。
非庫存商品的交貨日期是根據當前積壓的估計日期，並在訂購時確認。
| NSN | 元件說明 |
|---|---|
| NSN 6115-01-038-6729 | Exciter Rotor Assembly |
| NSN 6115-01-038-6730 | Exciter Stator Assembly |
| NSN 2815-01-048-0329 | Diesel Engine Cylinder Head |
| NSN 6115-01-048-0458 | Generator Stator |
| NSN 2910-01-048-5560 | Fuel Tank Assembly |
| NSN 2910-01-048-5561 | Fuel Tank Assembly |
| NSN 2815-01-048-5575 | Diesel Engine Block Assembly |
| NSN 2815-01-048-5579 | Diesel Engine Cylinder Head |
| NSN 2815-01-048-7716 | Breather |
| NSN 6110-01-050-0654 | Distribution Box |
| NSN 6115-01-050-5486 | Generator Rotor |
| NSN 6110-01-051-0178 | Distribution Box |
| NSN 6110-01-051-0348 | Control Box |
| NSN 5940-01-054-6954 | Lug Terminal |
| NSN 5940-01-054-6955 | Lug Terminal |
| NSN 6115-01-055-0389 | Generator Rotor |
| NSN 6115-01-122-9566 | Slave Receptacle Assembly |
| NSN 5342-01-233-8305 | Ground Strap |
| NSN 2510-01-360-9268 | Metal Grille |
設計用於封閉發動機缸體的氣缸孔以形成燃燒室的物品。它可能具有液體冷卻通道和/或空氣冷卻翅片，並且可以包括閥門、氣門導管、搖臂、噴油器管等。它是柴油發動機的組成部分。另請參閱氣缸蓋、汽油發動機。
陸軍部 
西班牙 
大韓民國 
葡萄牙 
土耳其 不需要包裝。 該單元集裝箱還應作為裝運集裝箱。 密封、密封和加固應符合適用的運輸集裝箱規範。
包裝應按照表c.Ii規定的包裝水準完成。 密封、密封和加固應符合適當的運輸容器規格。
可以對要使用的特定保存方法或國防部批准的包裝材料進行選擇。 但應保留基本保存方法，遵守補充數據，單位包裝尺寸增加不得超過一英寸。 應給予該物品同等或更好的保護，並且包裝成本不得增加。
無特殊標記。
僅防腐塗層（根據需要使用防油包裝）。
根據需要墊、錨、塊或支撐。
供應商的保護性潤滑脂或油塗層。
Ignition Internal Combustion Piston Engines (diesel), Nesoi Parts For Compression
Industrial Engines
Ignition Internal Combustion Piston Engines Parts, N.e.s., Suitable For Use Solely Or Principally With Compression
沒有特殊類型的貨物代碼適用.
.
拖車、車輛、機械、商店和倉庫設備和用品，包括專用工具和設備、地面服務和專用車輛、拖車、船用設備和用品、維修和保養零件。.
裝運不是拼箱，任何尺寸都不超過84英寸。
其他或不需要特殊處理 （SH）
此 NSN 的歷史定價介於
4,569.85 and 6,397.79 USD.
根據數量、可用性、狀況、交貨時間和商品的可能停產，在我們為您提供最新報價之前，我們無法保證定價。
| SOS: | SMS |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | H |
| MGMT CTL: | 15B2B-1 |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | 如果受到譴責或無法經濟修復，則在中級水平進行處理。 |
| SOS: | SMS |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Y |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | 如果受到譴責或無法經濟修復，則在直接支援 （DS） 級別進行處理。 |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Y |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | J2100X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | 如果受到譴責或無法經濟修復，則在直接支援 （DS） 級別進行處理。 |
| 法典 | 定義 |
|---|---|
| FN | 全新出廠。由當時的 OEM 製造的零件，包括製造商認證。 |
| NE | 新增功能。OEM 製造的零件。可能包括製造商認證或公司認證。 |
| NS | 新的盈餘。從多餘庫存中購買的新物料。 |
| OH | 大修。產品已由維修店 （MRO） 根據製造商的規格進行重建和測試。 |
| SV | 可維修產品 |
| AR | 已刪除。從飛機或平臺上拆下的產品，對部件的功能沒有保證。 |
| RP | 修。產品可以通過 MRO 進行維修，並獲得 FAA 8130 或 EASA Form 1 認證。 |
| 零件編號 | RNVC | RNAAC | DAC | 籠 |
|---|---|---|---|---|
| 110-2477 | 2 | CT | 5 | 44940 |
| 名字 | 項目數 | |||
|---|---|---|---|---|
| [您必須登錄才能使用清單] | ||||