型號或零件編號: 12378814-002
關於本產品
Basic model 277- (hot shift), mounting type x - standard mounting, gear ratio m - 35/37, input gear designator fj - 10.18 ptich 20 deg 19.2865" rh, lubrication x - splash lube, shifter type d - 24 v hydraulic, assembly arrangement 6 - gear forward shaft rear, output designation xk - pump mounting sae class b, forward and reverse speed is dependant on transmission it is mounted on, item aka: power take-off unit (pto)
變速器取力器 NSN 2520-01-480-2088. Power take off
NSN 2520-01-480-2088 數據表
工廠新材料、新材料、新剩餘、大修、可維修、可維修和 AS 移除/使用過的材料將附有合格證書，以及任何其他檔/痕跡（如適用）。我們有 7 年的保留記錄。
我們致力於品質，並遵循AS9120品質管理體系。AeroBase Group 已通過 HAZMAT 認證，並在 DDTC、ITAR 和航空供應商協會 （ASA） 註冊。所有產品均經過100%檢查。
質量承諾 »
在美國東部時間下午 2：00 之前下訂單時，庫存訂單的交付將在當天發貨。
非庫存商品的交貨日期是根據當前積壓的估計日期，並在訂購時確認。
由一個或多個齒輪和換檔裝置組成的專案，安裝在外殼中，設計用於安裝在變速器或變速器上，為驅動輔助設備（如泵、壓縮機、絞車、起重機等）提供額外的動力軸。不包括帶輸入軸的專案。
陸軍部 
海軍部 
美國海軍陸戰隊 
空軍部 
新加坡 
加拿大 
希臘 包裝應按照表c.Ii規定的包裝水準完成。 密封、密封和加固應符合適用的運輸集裝箱規範。
不需要包裝。 該單元集裝箱還應作為裝運集裝箱。 密封、密封和加固應符合適用的運輸集裝箱規範。
可以對要使用的特定保存方法或國防部批准的包裝材料進行選擇。 但應保留基本保存方法，遵守補充數據，單位包裝尺寸增加不得超過一英寸。 應給予該物品同等或更好的保護，並且包裝成本不得增加。
無特殊標記。
按如下方法20保存：霧噴霧或用保存代碼指示的防腐劑沖洗內部。 然後應堵塞或密封所有開口，以防止灰塵和濕氣進入。 外部未上漆的黑色金屬表面應塗有合適的油漆或搪瓷，或塗有符合 mil-prf-16173 4 級的冷塗、非粘性、防腐蝕化合物。
Parts, Nesoi, Of Bearing Housings & Plain Shaft Bearings, Housed Bearings, Clutches, Universal Joints, Flywheels and Transmission Shafts
Industrial Machines, Other
Parts, N.e.s., For Transmission Shafts and Cranks, Bearing Housings, Gears, Gearing, Ball Screws, Gear Boxes, Flywheels and Pulleys, Clutches, Etc.
沒有特殊類型的貨物代碼適用.
.
拖車、車輛、機械、商店和倉庫設備和用品，包括專用工具和設備、地面服務和專用車輛、拖車、船用設備和用品、維修和保養零件。.
裝運不是拼箱，任何尺寸都不超過84英寸。
其他或不需要特殊處理 （SH）
| 07/16 | 11/16 | 03/17 | 07/17 | 07/17 | 10/17 | 02/18 | 05/18 | 09/18 | 12/18 | 03/19 | 07/19 | 10/19 | 02/20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.00 | 13.00 | 16.00 | 5.00 | 15.00 | 22.00 | 16.00 | 14.00 | 14.00 | 4.00 | 26.00 | 36.00 | 24.00 | 24.00 |
此 NSN 的歷史定價介於
4,894.24 and 7,341.36 USD.
根據數量、可用性、狀況、交貨時間和商品的可能停產，在我們為您提供最新報價之前，我們無法保證定價。
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | H |
| MGMT CTL: | 15B2--1 |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | 如果受到譴責或無法經濟修復，則在中級水平進行處理。 |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | 如果受到譴責或無法經濟修復，則在直接支援 （DS） 級別進行處理。 |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | 這是不可修復的物品。 如果受到譴責或在經濟上無法使用，則按授權級別處理，更換物品。 |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9---N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| 法典 | 定義 |
|---|---|
| FN | 全新出廠。由當時的 OEM 製造的零件，包括製造商認證。 |
| NE | 新增功能。OEM 製造的零件。可能包括製造商認證或公司認證。 |
| NS | 新的盈餘。從多餘庫存中購買的新物料。 |
| OH | 大修。產品已由維修店 （MRO） 根據製造商的規格進行重建和測試。 |
| SV | 可維修產品 |
| AR | 已刪除。從飛機或平臺上拆下的產品，對部件的功能沒有保證。 |
| RP | 修。產品可以通過 MRO 進行維修，並獲得 FAA 8130 或 EASA Form 1 認證。 |
| 零件編號 | RNVC | RNAAC | DAC | 籠 |
|---|---|---|---|---|
| 12378814-002 | 2 | ZZ | A | 10207 |
| 277-20 | 2 | ZZ | A | 11757 |
| 308871-4-24X | 9 | ZZ | A | 8N900 |
| 12378814 | 9 | ZZ | A | 19207 |
| 277-19 | 9 | ZZ | A | 11757 |
| 12378814-001 | 9 | ZZ | A | 19207 |
| 12378814-002 | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| 名字 | 項目數 | |||
|---|---|---|---|---|
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