型號或零件編號: UL 62
電力電纜 NSN 6145-00-284-0079. Transformer
NSN 6145-00-284-0079 數據表
工廠新材料、新材料、新剩餘、大修、可維修、可維修和 AS 移除/使用過的材料將附有合格證書，以及任何其他檔/痕跡（如適用）。我們有 7 年的保留記錄。
我們致力於品質，並遵循AS9120品質管理體系。AeroBase Group 已通過 HAZMAT 認證，並在 DDTC、ITAR 和航空供應商協會 （ASA） 註冊。所有產品均經過100%檢查。
質量承諾 »
在美國東部時間下午 2：00 之前下訂單時，庫存訂單的交付將在當天發貨。
非庫存商品的交貨日期是根據當前積壓的估計日期，並在訂購時確認。
兩個或多個絕緣導體（實心或絞合）包含在一個共同覆蓋物中，或兩個或多個絕緣導體在沒有共同覆蓋物的情況下絞合或模制在一起，或一個帶有金屬覆蓋物、覆蓋物、遮罩層或外導體的絕緣導體。項目的額定工作電壓必須為 300 伏或更高，或者代替測試電壓tage 必須為 1,000 伏或更高;並且每個單獨導體的尺寸必須為18號美國線規（0.75平方毫米）或更大。對於具有未絕緣中性導體的電纜，請使用最高的額定電壓。僅指批量，對於具有加工端部或端接配件的確定長度的物品，請參閱電纜元件、電源、電氣。對於低壓飛機和汽車電纜，請參閱電纜、特殊用途、電氣。
美國太空總署
美國太空總署 
海軍部 
陸軍部 
空軍部 
美國海軍陸戰隊 
國防後勤局 
美國聯邦航空管理局 
美國海岸警衛隊 
波蘭 
西班牙 
新加坡 
馬來西亞 
澳大利亞 
英國 
希臘 
土耳其 包裝應按照表c.Ii規定的包裝水準完成。 密封、密封和加固應符合適用的運輸集裝箱規範。
包裝應按照表c.Ii規定的包裝水準完成。 密封、密封和加固應符合適當的運輸容器規格。
需要包裝以供承運人驗收的物品或包裹應裝在外部型運輸容器中，以確保以最低費率安全運輸到交貨點，並至少應滿足以下規則和條例的要求，適用於所使用的運輸方式： （a） 郵政條例，（b） 運輸部條例，（c） 民用航空條例，（d） 統一貨運分類規則，（e） 國家汽車貨運分類規則，（f） 美國卡車司機協會規則，（g） 其他適用的承運人規則，（h） 危險材料軍用航空條例。 合併裝運。 所有 1.5 立方英尺或以下的外部包裝，如果單一尺寸（長、寬、高）不超過 40 英寸（並且任何單個貨件中此類集裝箱的總數超過 25 個），應使用扁平托盤、箱式托盤或集裝箱作為整合介質進行整合。 危險品應根據適用的運輸部 （dot） 法規和裝運時有效的國際法規進行裝運準備。 包裹郵寄必須符合郵政規定。
可以對要使用的特定保存方法或國防部批准的包裝材料進行選擇。 但應保留基本保存方法，遵守補充數據，單位包裝尺寸增加不得超過一英寸。 應給予該物品同等或更好的保護，並且包裝成本不得增加。
無特殊標記。
見j.4.1.B。
Insulated Electric Conductors For A Voltage Exceeding 1000 V, Nesoi
Electric Apparatus
Electric Conductors, For A Voltage Exceeding 1, 000 Volts, N.e.s.
沒有特殊類型的貨物代碼適用.
.
無線電、通信、電氣、實驗室等儀器/設備/用品（包括信號兵團）.
裝運不是拼箱，任何尺寸都不超過84英寸。
其他或不需要特殊處理 （SH）
| 09/16 | 02/19 |
|---|---|
| 5475.00 | 1725.00 |
此 NSN 的歷史定價介於
2.00 and 2.80 USD.
根據數量、可用性、狀況、交貨時間和商品的可能停產，在我們為您提供最新報價之前，我們無法保證定價。
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | O |
| MGMT CTL: | 12B2B-- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | 如果受到譴責或在經濟上無法使用，請在組織層面進行處置。 |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | 如果受到譴責或無法經濟修復，則在直接支援 （DS） 級別進行處理。 |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | C |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | Q22SHX- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | 這是不可修復的物品。 如果受到譴責或在經濟上無法使用，則按授權級別處理，更換物品。 |
| SOS: | SMS |
| AAC: | D |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9EH-V |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| 法典 | 定義 |
|---|---|
| FN | 全新出廠。由當時的 OEM 製造的零件，包括製造商認證。 |
| NE | 新增功能。OEM 製造的零件。可能包括製造商認證或公司認證。 |
| NS | 新的盈餘。從多餘庫存中購買的新物料。 |
| OH | 大修。產品已由維修店 （MRO） 根據製造商的規格進行重建和測試。 |
| SV | 可維修產品 |
| AR | 已刪除。從飛機或平臺上拆下的產品，對部件的功能沒有保證。 |
| RP | 修。產品可以通過 MRO 進行維修，並獲得 FAA 8130 或 EASA Form 1 認證。 |
| 零件編號 | RNVC | RNAAC | DAC | 籠 |
|---|---|---|---|---|
| UL 62 | 1 | ZZ | E | 81345 |
| 6071293 | 1 | KZ | 1 | 03640 |
| NS0163 | 1 | KZ | 4 | 04569 |
| 19208 | 1 | KZ | 4 | 16428 |
| 1935/3 | 1 | KZ | E | 92194 |
| 802083-016 | 1 | KZ | 5 | 53938 |
| 0-00077-15 | 1 | ZZ | 5 | 15090 |
| UL62SO6BCK3/16EPCPE | 2 | ZZ | E | 81345 |
| 10210576-3 | 9 | BD | 1 | 18876 |
| 0-00077-15 | 9 | KZ | E | 14170 |
| J-C-580 | 9 | KZ | E | 81348 |
| UL62SO6BCK3/16SBR/NRNEOPRENE | 9 | ZZ | E | 81345 |
| J-C-580SO6CK3/16SRNJ | 9 | ZZ | E | 81348 |
| C1488 | 9 | KZ | 4 | 53909 |
| 名字 | 項目數 | |||
|---|---|---|---|---|
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