型號或零件編號: 93006A6000
關於本產品
Stand alone instrument fixture (saif)
工廠新材料、新材料、新剩餘、大修、可維修、可維修和 AS 移除/使用過的材料將附有合格證書,以及任何其他檔/痕跡(如適用)。我們有 7 年的保留記錄。
我們致力於品質,並遵循AS9120品質管理體系。AeroBase Group 已通過 HAZMAT 認證,並在 DDTC、ITAR 和航空供應商協會 (ASA) 註冊。所有產品均經過100%檢查。
質量承諾 »
在美國東部時間下午 2:00 之前下訂單時,庫存訂單的交付將在當天發貨。
非庫存商品的交貨日期是根據當前積壓的估計日期,並在訂購時確認。
一種提供附加電路以解決被測單元和自動測試設備之間不相容問題的設備,由於重量、尺寸或熱量限制,該電路不適合包含在面板、介面設備中。 它也可以用作固定夾具來固定被測單元。
包裝應滿足 astm d4169 分配週期 18 保證等級 1 的性能測試要求。
包裝應符合 astm d4169 分配週期 18 保證等級 2 的性能測試要求。
需要包裝以供承運人驗收的物品或包裹應裝在外部型運輸容器中,以確保以最低費率安全運輸到交貨點,並至少應滿足以下規則和條例的要求,適用於所使用的運輸方式: (a) 郵政條例,(b) 運輸部條例,(c) 民用航空條例,(d) 統一貨運分類規則,(e) 國家汽車貨運分類規則,(f) 美國卡車司機協會規則,(g) 其他適用的承運人規則,(h) 危險材料軍用航空條例。 合併裝運。 所有 1.5 立方英尺或以下的外部包裝,如果單一尺寸(長、寬、高)不超過 40 英寸(並且任何單個貨件中此類集裝箱的總數超過 25 個),應使用扁平托盤、箱式托盤或集裝箱作為整合介質進行整合。 危險品應根據適用的運輸部 (dot) 法規和裝運時有效的國際法規進行裝運準備。 包裹郵寄必須符合郵政規定。
可以對要使用的特定保存方法或國防部批准的包裝材料進行選擇。 但應保留基本保存方法,遵守補充數據,單位包裝尺寸增加不得超過一英寸。 應給予該物品同等或更好的保護,並且包裝成本不得增加。
未加熱的通用。
通過方法10保存,修改如下:保存在由a-a-3174或iii型mil-prf-22191材料製成的透明阻隔袋中。 a-a-3174 或 mil-prf-22191,iii 型材料、a-a-3129 或 ppp-c-795 緩衝劑應用於緩衝保存物品的鋒利邊緣和突起。 袋子的封口應通過任何適當的方式進行,但不得使用訂書釘。 當使用袋子不可行時,物品應完全包裹在上述屏障或緩衝材料中,並用壓敏膠帶固定。 此外,使用mil-prf-22191或a-a-3174材料與塑膠塗層板結合使用的成型或模製包裝是可以接受的,前提是包裝的立方體沒有增加,並且包裝符合附錄g中規定的測試。 多個包件的條狀或塊狀形式應包括分離單位數量的規定。
根據需要墊、錨、塊或支撐。
沒有要求。
沒有特殊類型的貨物代碼適用.
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武器/武器(所有類型,包括惰性部件)。當第一個位置顯示「2」 時,必須根據表 85 第 1 部分確定特殊處理代碼。.
裝運不是拼箱,任何尺寸都不超過84英寸。
其他或不需要特殊處理 (SH)
此 NSN 的歷史定價介於
25,059.50 and 32,219.35 USD.
根據數量、可用性、狀況、交貨時間和商品的可能停產,在我們為您提供最新報價之前,我們無法保證定價。
SOS: | MPB |
AAC: | J |
SLC: | 0 |
CIIC: | Y |
REC REP CODE: | D |
MGMT CTL: | 2242--- |
USC: | L |
REC REP CODE DESC: | 當維修超出較低級別的維護能力時,將物品撤離到倉庫。 批發水準以下的處置不得授權。 |
法典 | 定義 |
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FN | 全新出廠。由當時的 OEM 製造的零件,包括製造商認證。 |
NE | 新增功能。OEM 製造的零件。可能包括製造商認證或公司認證。 |
NS | 新的盈餘。從多餘庫存中購買的新物料。 |
OH | 大修。產品已由維修店 (MRO) 根據製造商的規格進行重建和測試。 |
SV | 可維修產品 |
AR | 已刪除。從飛機或平臺上拆下的產品,對部件的功能沒有保證。 |
RP | 修。產品可以通過 MRO 進行維修,並獲得 FAA 8130 或 EASA Form 1 認證。 |
零件編號 | RNVC | RNAAC | DAC | 籠 |
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93006A6000 | 2 | ZZ | 1 | 2U954 |
名字 | 項目數 | |||
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