型號或零件編號: 1281M56P01
工廠新材料、新材料、新剩餘、大修、可維修、可維修和 AS 移除/使用過的材料將附有合格證書,以及任何其他檔/痕跡(如適用)。我們有 7 年的保留記錄。
我們致力於品質,並遵循AS9120品質管理體系。AeroBase Group 已通過 HAZMAT 認證,並在 DDTC、ITAR 和航空供應商協會 (ASA) 註冊。所有產品均經過100%檢查。
質量承諾 »
在美國東部時間下午 2:00 之前下訂單時,庫存訂單的交付將在當天發貨。
非庫存商品的交貨日期是根據當前積壓的估計日期,並在訂購時確認。
實心或分成兩半的物品,具有螺紋或非螺紋孔,用於連接或固定管道、管子或軟管接頭。法蘭的表面可以是光滑的、有凹槽的或鋸齒狀的,並且可以鑽孔用於連接螺栓或螺柱。如果物品是無螺紋的,則可以通過焊接、釺焊、壓縮等方式保留管道或管子。不包括法蘭、管道、盲板;套圈,溝槽卡箍聯軸器;和適配器(修改後)。
包裝應使用符合 astm-d6251 iii 型 2 類的夾板膠合板木箱或符合 astm-d6880 2 類重型的釘木箱或符合 astm-d6039 v 型 b 型的有蓋木箱或符合 mil-c-104 的木材和膠合板護套木箱,或符合 astm-d6256 的承重底座滑移木夾板箱, ii 型(海外),或符合 mil-c-9897 的鋼製或鋁製開槽角形箱。i型,或符合mil-c-3774的開放式木箱。
包裝應使用根據 astm d5118 製造的耐候性等級的盒子完成。
需要包裝以供承運人驗收的物品或包裹應裝在外部型運輸容器中,以確保以最低費率安全運輸到交貨點,並至少應滿足以下規則和條例的要求,適用於所使用的運輸方式: (a) 郵政條例,(b) 運輸部條例,(c) 民用航空條例,(d) 統一貨運分類規則,(e) 國家汽車貨運分類規則,(f) 美國卡車司機協會規則,(g) 其他適用的承運人規則,(h) 危險材料軍用航空條例。 合併裝運。 所有 1.5 立方英尺或以下的外部包裝,如果單一尺寸(長、寬、高)不超過 40 英寸(並且任何單個貨件中此類集裝箱的總數超過 25 個),應使用扁平托盤、箱式托盤或集裝箱作為整合介質進行整合。 危險品應根據適用的運輸部 (dot) 法規和裝運時有效的國際法規進行裝運準備。 包裹郵寄必須符合郵政規定。
可以對要使用的特定保存方法或國防部批准的包裝材料進行選擇。 但應保留基本保存方法,遵守補充數據,單位包裝尺寸增加不得超過一英寸。 應給予該物品同等或更好的保護,並且包裝成本不得增加。
物理保護。
沒有要求。
沒有要求。
Stainless Steel Flanges
Iron and Steel Products, Other
Stainless Steel Flanges
沒有特殊類型的貨物代碼適用.
.
飛機和空中目標的用品和設備,包括飛機和維修零件、飛機配件、飛機儀器和實驗室測試設備、空中目標和滑翔機、飛機/導彈技術訂單合規工具包等。.
裝運不是拼箱,任何尺寸都不超過84英寸。
其他或不需要特殊處理 (SH)
此 NSN 的歷史定價介於
1,050.00 and 1,470.00 USD.
根據數量、可用性、狀況、交貨時間和商品的可能停產,在我們為您提供最新報價之前,我們無法保證定價。
SOS: | S9C |
AAC: | V |
SLC: | 0 |
CIIC: | U |
REC REP CODE: | |
MGMT CTL: | 9C----- |
USC: | N |
REC REP CODE DESC: |
法典 | 定義 |
---|---|
FN | 全新出廠。由當時的 OEM 製造的零件,包括製造商認證。 |
NE | 新增功能。OEM 製造的零件。可能包括製造商認證或公司認證。 |
NS | 新的盈餘。從多餘庫存中購買的新物料。 |
OH | 大修。產品已由維修店 (MRO) 根據製造商的規格進行重建和測試。 |
SV | 可維修產品 |
AR | 已刪除。從飛機或平臺上拆下的產品,對部件的功能沒有保證。 |
RP | 修。產品可以通過 MRO 進行維修,並獲得 FAA 8130 或 EASA Form 1 認證。 |
零件編號 | RNVC | RNAAC | DAC | 籠 |
---|---|---|---|---|
1281M56P01 | 2 | MF | 2 | 07482 |
1281M56P01 | 2 | MF | 2 | 03350 |
1281M56P01 | 2 | MF | 2 | 23163 |
1281M56P01 | 2 | MF | 2 | 59179 |
1281M56P01 | 2 | MF | 2 | 92526 |
名字 | 項目數 | |||
---|---|---|---|---|
[您必須登錄才能使用清單] |