型號或零件編號: 189917
工廠新材料、新材料、新剩餘、大修、可維修、可維修和 AS 移除/使用過的材料將附有合格證書,以及任何其他檔/痕跡(如適用)。我們有 7 年的保留記錄。
我們致力於品質,並遵循AS9120品質管理體系。AeroBase Group 已通過 HAZMAT 認證,並在 DDTC、ITAR 和航空供應商協會 (ASA) 註冊。所有產品均經過100%檢查。
質量承諾 »
在美國東部時間下午 2:00 之前下訂單時,庫存訂單的交付將在當天發貨。
非庫存商品的交貨日期是根據當前積壓的估計日期,並在訂購時確認。
一種法蘭圓柱形專案,在與法蘭相對的末端的內徑上具有鋒利的切割表面。在使用中,切削刃設計為由於套筒外徑被迫進入和靠在角座上時施加的壓力而嵌入管子中。這將套筒牢固地固定在管子上,然後法蘭端用作聯軸器螺母的軸承表面,將管子帶入配合接頭。
包裝應按照表c.Ii規定的包裝水準完成。 密封、密封和加固應符合適用的運輸集裝箱規範。
包裝應按照表c.Ii規定的包裝水準完成。 密封、密封和加固應符合適當的運輸容器規格。
可以對要使用的特定保存方法或國防部批准的包裝材料進行選擇。 但應保留基本保存方法,遵守補充數據,單位包裝尺寸增加不得超過一英寸。 應給予該物品同等或更好的保護,並且包裝成本不得增加。
僅防腐塗層(根據需要使用防油包裝)。
Mil-prf-21260,防腐劑和磨合潤滑油,內燃機,10、30 或 50 級。
法典 | 定義 |
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FN | 全新出廠。由當時的 OEM 製造的零件,包括製造商認證。 |
NE | 新增功能。OEM 製造的零件。可能包括製造商認證或公司認證。 |
NS | 新的盈餘。從多餘庫存中購買的新物料。 |
OH | 大修。產品已由維修店 (MRO) 根據製造商的規格進行重建和測試。 |
SV | 可維修產品 |
AR | 已刪除。從飛機或平臺上拆下的產品,對部件的功能沒有保證。 |
RP | 修。產品可以通過 MRO 進行維修,並獲得 FAA 8130 或 EASA Form 1 認證。 |
零件編號 | RNVC | RNAAC | DAC | 籠 |
---|---|---|---|---|
189917 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
63575A | 2 | XX | X | 00742 |
CP1103 | 2 | XX | X | 12570 |
7416275 | 2 | XX | X | 19207 |
624X5 | 2 | XX | X | 32537 |
B1900-6 | 2 | XX | X | 98660 |
108-16506 | 2 | XX | X | 79470 |
8165X6 | 2 | XX | X | 79470 |
3B8130 | 2 | XX | X | 11083 |
624X6 | 2 | XX | X | 32537 |
8165X6 | 9 | XX | X | 96313 |
189917 | 9 | XX | X | 24617 |
108-16506 | 1 | ZZ | 5 | 01276 |
8165X6 | 1 | ZZ | 5 | 01276 |
108-16506 | 1 | ZZ | 5 | 01276 |
8165X6 | 1 | ZZ | 5 | 01276 |
189917 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
63575A | 2 | XX | X | 00742 |
CP1103 | 2 | XX | X | 12570 |
7416275 | 2 | XX | X | 19207 |
624X5 | 2 | XX | X | 32537 |
B1900-6 | 2 | XX | X | 98660 |
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189917 | 9 | XX | X | 24617 |
8165X6 | 9 | XX | X | 96313 |
108-16506 | 9 | XX | X | 79470 |
8165X6 | 9 | XX | X | 79470 |
名字 | 項目數 | |||
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