型號或零件編號: 101373R1
NSN 3040-00-529-1021 數據表
工廠新材料、新材料、新剩餘、大修、可維修、可維修和 AS 移除/使用過的材料將附有合格證書，以及任何其他檔/痕跡（如適用）。我們有 7 年的保留記錄。
我們致力於品質，並遵循AS9120品質管理體系。AeroBase Group 已通過 HAZMAT 認證，並在 DDTC、ITAR 和航空供應商協會 （ASA） 註冊。所有產品均經過100%檢查。
質量承諾 »
在美國東部時間下午 2：00 之前下訂單時，庫存訂單的交付將在當天發貨。
非庫存商品的交貨日期是根據當前積壓的估計日期，並在訂購時確認。
各種橫截面形狀的物品，可以是實心或空心結構。它專門設計用於連接到槓桿和/或控件上，以驅動各種遠端機制。它是以下其中一項：（1） 一件式物品，有或沒有眼睛和/或兩端的孔，眼睛中可能壓有襯套或軸承;（2） 兩端均經過端接處理的一體式物品，不包括螺紋端;（3）由兩端端接加工的主體和單端附件組成的兩件式結構型專案;或 （4） 由主體和兩端附件組成的三件式結構型專案。不包括內燃機型活塞連桿;拖拽連桿，轉向;連桿、錨栓、剎車蹄;拉杆，轉向;和旋扣。對於不帶端部附件的圓柱形外螺紋專案，請參見桿、螺紋端和螺柱（修改後）。
希臘 包裝應使用符合 astm-d6251 iii 型 2 級的海外型夾板膠合板箱或符合 astm-d6880 2 類重型的釘木箱完成。
包裝應使用根據 astm d5118 製造的耐候性等級的盒子完成。
需要包裝以供承運人驗收的物品或包裹應裝在外部型運輸容器中，以確保以最低費率安全運輸到交貨點，並至少應滿足以下規則和條例的要求，適用於所使用的運輸方式： （a） 郵政條例，（b） 運輸部條例，（c） 民用航空條例，（d） 統一貨運分類規則，（e） 國家汽車貨運分類規則，（f） 美國卡車司機協會規則，（g） 其他適用的承運人規則，（h） 危險材料軍用航空條例。 合併裝運。 所有 1.5 立方英尺或以下的外部包裝，如果單一尺寸（長、寬、高）不超過 40 英寸（並且任何單個貨件中此類集裝箱的總數超過 25 個），應使用扁平托盤、箱式托盤或集裝箱作為整合介質進行整合。 危險品應根據適用的運輸部 （dot） 法規和裝運時有效的國際法規進行裝運準備。 包裹郵寄必須符合郵政規定。
所有包裝數據都是強制性的，不允許替換。 快速包應包含在此類別中。
無特殊標記。
未加熱的通用。
防水袋，密封。
沒有要求。
沒有要求。
沒有特殊類型的貨物代碼適用.
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建築材料：包括油漆及相關材料、裝配式建築、木製品、金屬及合成材料及其製品、商業五金及雜項、水泥、瀝青、建築養護材料。.
裝運不是拼箱，任何尺寸都不超過84英寸。
其他或不需要特殊處理 （SH）
| 法典 | 定義 |
|---|---|
| FN | 全新出廠。由當時的 OEM 製造的零件，包括製造商認證。 |
| NE | 新增功能。OEM 製造的零件。可能包括製造商認證或公司認證。 |
| NS | 新的盈餘。從多餘庫存中購買的新物料。 |
| OH | 大修。產品已由維修店 （MRO） 根據製造商的規格進行重建和測試。 |
| SV | 可維修產品 |
| AR | 已刪除。從飛機或平臺上拆下的產品，對部件的功能沒有保證。 |
| RP | 修。產品可以通過 MRO 進行維修，並獲得 FAA 8130 或 EASA Form 1 認證。 |
| 零件編號 | RNVC | RNAAC | DAC | 籠 |
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| 101373R1 | 2 | AZ | 5 | 89346 |
| 101373R1 | 2 | AZ | 5 | 89346 |
| 101373R1 | 2 | AZ | 5 | 89346 |
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| 名字 | 項目數 | |||
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