型號或零件編號: 2184344
NSN 2915-01-278-3510 數據表
工廠新材料、新材料、新剩餘、大修、可維修、可維修和 AS 移除/使用過的材料將附有合格證書，以及任何其他檔/痕跡（如適用）。我們有 7 年的保留記錄。
我們致力於品質，並遵循AS9120品質管理體系。AeroBase Group 已通過 HAZMAT 認證，並在 DDTC、ITAR 和航空供應商協會 （ASA） 註冊。所有產品均經過100%檢查。
質量承諾 »
在美國東部時間下午 2：00 之前下訂單時，庫存訂單的交付將在當天發貨。
非庫存商品的交貨日期是根據當前積壓的估計日期，並在訂購時確認。
海軍部 包裝應滿足 astm d4169 分配週期 18 保證等級 1 的性能測試要求。
包裝應按照表c.Ii規定的包裝水準完成。 密封、密封和加固應符合適當的運輸容器規格。
所有包裝數據都是強制性的，不允許替換。 快速包應包含在此類別中。
方法 50.
加熱通用 - 加熱 40 f 及以上。
按方法30保存如下：每個單元應具有所有內部流體輸送通道，這些通道未預先潤滑，填充有指定的防腐劑，為內部熱膨脹留出空間。 如果填充不切實際，則應對設備進行內部噴霧或沖洗，然後排空至滴水點。 所有埠、配件、開口等均應使用符合 nas 847 或同等標準的非腐蝕性（非相互作用）金屬蓋或塞子蓋住或塞住。 所有使用的液壓防腐劑工作液在按上述規定使用前，均應通過 3 微米絕對過濾器過濾。 易受腐蝕的外部裸露金屬表面應塗有符合 mil-prf-16173 2 級或 mil-c-11796 3 級的化合物。 設備應使用符合 mil-prf-121 或同等標準的防油包裝包裹;用 astm-d5486 膠帶密封接縫，以達到一定程度的防水性並防止開包。 該裝置必須用指定的材料充分緩衝，並放置在根據 astm astm 3（至少）製造的 v5118c 級容器中，fol 或 cssc 型。 所有接縫、角落和製造商的接縫均應使用符合 astm d5486 iii 型或 iv 型的兩英寸膠帶密封。
Ppp-c-795，多孔塑膠薄膜緩衝;或a-a-3129，開孔塑膠緩衝;或ppp-c-1797，聚丙烯泡沫緩衝;或a-a-59136，聚乙烯泡沫緩衝。
用正常操作的潤滑劑保存。
沒有特殊類型的貨物代碼適用.
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拖車、車輛、機械、商店和倉庫設備和用品，包括專用工具和設備、地面服務和專用車輛、拖車、船用設備和用品、維修和保養零件。.
裝運不是拼箱，任何尺寸都不超過84英寸。
其他或不需要特殊處理 （SH）
此 NSN 的歷史定價介於
24,215.80 and 31,134.60 USD.
根據數量、可用性、狀況、交貨時間和商品的可能停產，在我們為您提供最新報價之前，我們無法保證定價。
| SOS: | NRP |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | I |
| REC REP CODE: | H |
| MGMT CTL: | 7RENAR9 |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: | 如果受到譴責或無法經濟修復，則在中級水平進行處理。 |
| 法典 | 定義 |
|---|---|
| FN | 全新出廠。由當時的 OEM 製造的零件，包括製造商認證。 |
| NE | 新增功能。OEM 製造的零件。可能包括製造商認證或公司認證。 |
| NS | 新的盈餘。從多餘庫存中購買的新物料。 |
| OH | 大修。產品已由維修店 （MRO） 根據製造商的規格進行重建和測試。 |
| SV | 可維修產品 |
| AR | 已刪除。從飛機或平臺上拆下的產品，對部件的功能沒有保證。 |
| RP | 修。產品可以通過 MRO 進行維修，並獲得 FAA 8130 或 EASA Form 1 認證。 |
| 零件編號 | RNVC | RNAAC | DAC | 籠 |
|---|---|---|---|---|
| 2184344 | 2 | KE | 1 | 77445 |
| 名字 | 項目數 | |||
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