型號或零件編號: 41414
NSN 2840-01-295-0693 數據表
工廠新材料、新材料、新剩餘、大修、可維修、可維修和 AS 移除/使用過的材料將附有合格證書，以及任何其他檔/痕跡（如適用）。我們有 7 年的保留記錄。
我們致力於品質，並遵循AS9120品質管理體系。AeroBase Group 已通過 HAZMAT 認證，並在 DDTC、ITAR 和航空供應商協會 （ASA） 註冊。所有產品均經過100%檢查。
質量承諾 »
在美國東部時間下午 2：00 之前下訂單時，庫存訂單的交付將在當天發貨。
非庫存商品的交貨日期是根據當前積壓的估計日期，並在訂購時確認。
一種單級或多級元件，設計用於接收來自燃燒部分的熱能並將其轉換為機械能，以通過軸、渦輪、飛機燃氣渦輪發動機驅動轉子、壓縮機、飛機燃氣渦輪發動機和/或轉子、風扇、飛機燃氣渦輪發動機。它由磁碟、刀片、集線器等組成。它是渦輪總成的運動部件，即飛機燃氣渦輪發動機。它具有連接到軸，渦輪，飛機燃氣渦輪發動機的設施。
所有包裝數據都是強制性的，不允許替換。 快速包應包含在此類別中。
無特殊標記。
通過方法33（修改）保存在符合mil-b-22020的透明，柔韌，可密封，揮發性緩蝕劑處理的袋子中。 根據 mil-b-22020 標準，每個 2 類冷封袋內提供的夾葉應在插入物品后和最終密封之前取出。 具有鋒利邊緣或突起的物品應用符合 mil-prf-22019 ii 型的透明、柔韌、可壓（冷）密封揮發性緩蝕劑屏障材料包裹，以防止袋子刺穿。 阻隔材料的乳膠塗層（非印刷）面應始終朝向物品。 或者，如上所述，該物品可以用符合 mil-prf-22019 ii 型的透明、柔韌、可壓（冷）密封揮發性緩蝕劑屏障材料完全包裹，並進一步保存在符合 mil-dtl-117 的 ii 型 c 類 2 型的透明阻隔袋中。 當使用這種替代方法時，應通過熱封進行封蓋。 除了合同其他地方要求的標記外，單位標識和警告標籤應符合 mil-std-129。
Parts Of Gas Turbine Aircraft Engines, Other Than For Use In Civil Aircraft
Engines and Turbines For Military Aircraft
Parts For Gas Turbines, N.e.s.
沒有特殊類型的貨物代碼適用.
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飛機和空中目標的用品和設備，包括飛機和維修零件、飛機配件、飛機儀器和實驗室測試設備、空中目標和滑翔機、飛機/導彈技術訂單合規工具包等。.
裝運不是拼箱，任何尺寸都不超過84英寸。
其他或不需要特殊處理 （SH）
此 NSN 的歷史定價介於
8,455.22 and 10,870.99 USD.
根據數量、可用性、狀況、交貨時間和商品的可能停產，在我們為您提供最新報價之前，我們無法保證定價。
| SOS: | FHZ |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | 7 |
| REC REP CODE: | T |
| MGMT CTL: | RO8NK-N |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: |
| 法典 | 定義 |
|---|---|
| FN | 全新出廠。由當時的 OEM 製造的零件，包括製造商認證。 |
| NE | 新增功能。OEM 製造的零件。可能包括製造商認證或公司認證。 |
| NS | 新的盈餘。從多餘庫存中購買的新物料。 |
| OH | 大修。產品已由維修店 （MRO） 根據製造商的規格進行重建和測試。 |
| SV | 可維修產品 |
| AR | 已刪除。從飛機或平臺上拆下的產品，對部件的功能沒有保證。 |
| RP | 修。產品可以通過 MRO 進行維修，並獲得 FAA 8130 或 EASA Form 1 認證。 |
| 零件編號 | RNVC | RNAAC | DAC | 籠 |
|---|---|---|---|---|
| 41414 | 2 | MF | 2 | 24235 |
| 名字 | 項目數 | |||
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